履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环。履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的一面有加强防滑筋（简称花纹），以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力。履带还有一个特殊功能，在过河时，采取潜渡，在河底行走；若是浮渡履带可以象螺旋桨一样产生推进力，驱使车辆前进。

　　履带差的形成：

　　1、切断一侧履带的部分动力，加大另一侧履带速度形成的，这叫分离转向，用于快速小角度转向。

　　2、切断动力，制动住一侧履带，另一侧履带转，形成一边履带不转，另一侧转，这叫原地转向，用于慢速大角度转向。

　　3、靠行星转向机，减小一侧履带的传动比，形成两条履带固定的履带差。

　　履带式运输车之所以如此，主要原因归其两点，一个是其强悍的全地形适应能力，几乎没有他到不了的地方，第二便是其方便灵活又简单的操作方式，不需要严格培训和复杂的学习，可以说上车就会开。为满足不同客户的需求，履带底盘分为农用橡胶履带和工程用钢制橡胶履带。产品型号更齐全，更耐用。因本产品属于定制产品，一经售出概不退换。履带拖拉机运输车相比轮式运输车其着地面积更大,所以着地压强小，与路面粘着力较强，可以提供更大的驱动力。

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