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铅酸蓄电池回收受到制约的原因主要有哪些

　　近年来，汽车、电动自行车保有量和储能等领域对铅酸蓄电池的需求持续扩大，我国铅酸蓄电池报废量也随之迅速增加，但目前我国废铅酸蓄电池回收利用行业发展不规范，回收渠道较为混乱，非法或非正规企业众多，违法经营现象严重，产生的环境问题成为行业发展的阻碍。目前制约我国废铅酸蓄电池回收利用的因素主要体现在以下几个方面。

　　政策法规不健全影响了行业规范化发展。尽管我国已出台不少相关的政策法规，但由于相互不配套并缺少回收技术规范，直接影响了正规企业的回收处置行为。

　　（1）我国现行的废铅酸蓄电池回收处置的法律、宝泉 苏州厂房大型电力设备电池电瓶拆除回收公司 一站式服务法规强化生产和再生两端的管理，却缺乏对中间回收环节参与主体和消费者规范处置废铅酸蓄电池行为的约束。

　　（2）我国对回收处理废铅酸蓄电池的财政税收扶持和补贴力度有限，加上考虑电池对环境污染的问题，对电池生产企业征收4%的消费税，大大加重了企业成本。

　　为防止一些再生铅企业通过非正规途径或手段获取退税优惠，扰乱行业秩序，将再生铅企业即征即退50%的税收扶持政策下调为30%，但这一调整使得原本在环保和管理上投入成本较高的正规再生铅企业的盈利空间进一步被压缩，正规企业步履维艰，却活跃了无任何环保措施及税收的非法企业，导致“劣币驱逐良币"的结果。

　　（3）废铅酸蓄电池跨省市转移报批申请手续繁琐且效率不高，缺乏有效的废铅酸蓄电池转移联单备案制度，导致收集的废铅酸蓄电池转移成本大、用时长。

电动汽车电池回收的责任制要求

　　延伸生产者责任制度将提升产品全生命周期资源利用率。办公厅印发《生产者责任延伸制度推行方案》，将生产者责任延伸的范围界定为开展生态设计、使用再生原料、规范回收利用和加强信息公开四个方面，对电器电子、汽车、铅蓄电池和包装物等产品实施生产者责任延伸制度，并明确了包括汽车在内的各类产品的工作重点。

　　据了解，生产者责任延伸制度是国际上普遍采纳、有效推动电器电子产品行业实现可持续发展的环境管理制度，其核心是通过引导产品生产者承担产品废弃后的回收和资源化利用责任，宝泉 苏州厂房大型电力设备电池电瓶拆除回收公司 一站式服务激励生产者推行产品源头控制、绿色生产，从而在产品全生命周期中较大限度提升资源利用效率。

　　以汽车产品为例，方案指出，要制定生产者责任延伸政策指引，鼓励生产企业利用售后服务网络与符合条件的拆解企业、再制造企业合作建立逆向回收利用体系，建立电动汽车动力电池回收利用体系，并加快修订包括报废汽车回收管理办法在内的各类回收处理管理条例。

　　此外，方案提出，到2020年，生产者责任延伸制度相关政策体系初步形成，产品生态设计取得重大进展，重点品种的废弃产品规范回收与循环利用率平均达到40%。到2025年，生产者责任延伸制度相关法律法规基本完善，产品生态设计普遍推行，重点产品的再生原料使用比例达到20%，废弃产品规范回收与循环利用率平均达到50%。