采用加后车架,通过了20万次疲劳强化试验,承载能力强,整机载荷分布合理,稳定性好。
矿井装井下装载机加重型变矩器和驱动桥,增加了整机的可靠性。桥轮距窄半轴相对短,增大了车子的扭矩,增强了车子的掘进力提高了工作效率,大大降低了桥的损坏率。本机超窄的轮距,超低的高度能通过特小的人工巷道。
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采用加后车架,通过了20万次疲劳强化试验,承载能力强,整机载荷分布合理,稳定性好
采用加后车架,通过了20万次疲劳强化试验,承载能力强,整机载荷分布合理,稳定性好。
矿井装井下装载机加重型变矩器和驱动桥,增加了整机的可靠性。桥轮距窄半轴相对短,增大了车子的扭矩,增强了车子的掘进力提高了工作效率,大大降低了桥的损坏率。本机超窄的轮距,超低的高度能通过特小的人工巷道。
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