钢塑格栅的铺筑面应较为平整,铺筑层经验收合格后,为防纵向歪斜现象,先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线,即可开始铺筑,然后用铁钉固定格栅的端部(每米宽用钉8根,均匀距离固定),固定好格栅端部后,用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺,每铺10米长进行人工拉紧和调直一次,直至一卷格栅铺完,再铺下一卷,操作同前,铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可,(如铺筑在中面层上和找平层上,用钢辊压路机为宜;如格栅直接铺在混凝土路面上,用胶辊压路机为宜,)接铺:以卷长为单位作为铺设的段长,在应铺格栅的段长内铺满以后,再整体检查一次铺筑质量,然后接着铺筑下一段,下一段铺筑时,格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度,并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺段,依次类推,操作要求同前
应用
可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。
特点:
1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤,可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
2、能提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、约束土体的侧向位移,增强地基稳固性能。
3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
4、更适应于深海作业、堤岸加固,从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、性能差、使用寿命短等技术难题。
5、能避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
项目 |
规格型号 | |||||||||
30-30 | 40-40 | 50-50 | 60-60 | 80-80 | 100-100 | 125-125 | 150-150 | 200-200 | ||
每延米拉伸屈服力kn/m |
纵向 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 |
横向 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | |
屈服伸长率 | 纵向 | ≤3%;≤4% | ||||||||
横向 | ≤3%;≤4% | |||||||||
焊点剥离力 | 普通型 | ≥30N;≥100N;≥150;≥200N;≥250N | ||||||||
凸结点型 | ≥30N;≥250N;≥300N;≥350N;≥400N;≥500N | |||||||||
幅宽 | 2m~6m |
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